CPNS Kemenhub: Formasi, Syarat, dan Cara Daftar

Sampai artikel ini ditulis pada pertengahan Juli 2026, pembukaan CPNS Kemenhub untuk tahun anggaran 2026 belum diumumkan secara resmi oleh Kementerian Perhubungan maupun oleh panitia nasional. Kabar yang beredar soal jadwal, jumlah kuota, atau formasi "CPNS Kemenhub 2026" yang tidak berasal dari kanal resmi sebaiknya kamu abaikan dulu. Yang bisa dipastikan sekarang: portal resmi rekrutmen Kemenhub di cpns.dephub.go.id masih menampilkan pengumuman terbaru bertanggal 24 November 2025, dan pintu pendaftaran resmi tetap satu, yaitu SSCASN milik Badan Kepegawaian Negara.

Aku menulis ini dengan posisi seperti kakak tingkat yang sudah pernah lewat proses seleksi. Musim CPNS selalu jadi ladang subur buat hoaks: akun jual-beli formasi, jadwal palsu, sampai janji kelulusan instan yang menyesatkan. Jadi, daripada menebak-nebak angka 2026 yang belum ada, artikel ini fokus ke hal yang benar-benar bisa kamu siapkan dari sekarang: mengenal Kemenhub dan unit kerjanya, pola formasi yang lazim dibuka, syarat umum sesuai aturan yang masih berlaku, alur seleksi dari administrasi sampai integrasi nilai, dan cara mendaftar lewat SSCASN langkah demi langkah.

Status Pembukaan CPNS Kemenhub 2026

Per Juli 2026, belum ada pengumuman resmi pembukaan seleksi CPNS Kemenhub tahun anggaran 2026. Di portal CASN Kementerian Perhubungan, daftar pengumuman paling baru masih seputar penyelesaian musim sebelumnya. Pengumuman nomor satu di sana adalah PG-STJ 31 Tahun 2025 tentang pemanggilan calon pegawai negeri sipil lulusan sekolah kedinasan di lingkungan Kemenhub formasi tahun anggaran 2025, tertanggal 24 November 2025. Sisanya berisi tindak lanjut hasil seleksi CPNS dan PPPK tahun anggaran 2024, bukan pengumuman pembukaan lowongan baru.

Artinya, kalau kamu menargetkan CPNS Kemenhub, posisi paling sehat sekarang adalah menyiapkan diri sambil memantau kanal resmi, bukan mengejar informasi 2026 yang belum terbit. Status pembukaan CPNS secara nasional biasanya diumumkan lebih dulu oleh Kementerian PANRB, baru kemudian tiap instansi termasuk Kemenhub merilis rincian formasinya. Untuk gambaran status CPNS secara nasional, kamu bisa membaca ulasan di artikel CPNS 2026 yang kami perbarui mengikuti perkembangan resmi.

Perlu dicatat juga bahwa pengadaan pegawai ASN punya urutan tahapan baku. Menurut Pasal 15 Peraturan Menteri PANRB Nomor 6 Tahun 2024, pengadaan pegawai ASN secara nasional berjalan lewat tahapan perencanaan, pengumuman lowongan, pelamaran, seleksi, pengumuman hasil seleksi, pengangkatan sebagai calon PNS, masa percobaan, lalu pengangkatan calon PNS menjadi PNS. Tahap perencanaan inilah yang menentukan jadwal, dan jadwal itu ditetapkan oleh pejabat pembina kepegawaian bersama ketua panitia seleksi nasional. Selama tahap perencanaan belum menghasilkan pengumuman lowongan resmi, tidak ada satu pun pihak yang bisa memastikan tanggal pendaftaran. Ini alasan teknis kenapa setiap "bocoran jadwal" yang beredar sebelum pengumuman resmi patut kamu ragukan.

Mengenal Kemenhub dan Unit Kerjanya

Memahami struktur Kementerian Perhubungan penting karena formasi CPNS selalu menempel pada unit kerja tertentu. Kemenhub mengurus transportasi darat, laut, udara, dan perkeretaapian, sehingga banyak jabatan yang sifatnya sangat teknis dan spesifik. Berdasarkan halaman formasi resmi dan struktur di situs Kemenhub, unit eselon satu yang lazim membuka kebutuhan pegawai mencakup:

• Sekretariat Jenderal (fungsi dukungan administrasi, keuangan, hukum, dan kepegawaian)
• Inspektorat Jenderal (pengawasan internal)
• Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
• Direktorat Jenderal Perhubungan Laut
• Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
• Direktorat Jenderal Perkeretaapian
• Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDM)
• Badan Kebijakan Transportasi
• Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ)

Di bawah BPSDM ada jaringan sekolah kedinasan Kemenhub yang mencetak taruna di bidang penerbangan, pelayaran, dan perkeretaapian. Sekolah kedinasan ini punya jalur seleksi tersendiri (sipencatar) yang terpisah dari jalur CPNS umum, meski keduanya tetap bermuara ke SSCASN. Kalau kamu tertarik pada jalur ikatan dinas, pahami dulu bedanya lewat artikel sekolah kedinasan supaya tidak keliru memilih jalur. Untuk memahami perbedaan mendasar antara CPNS dan status kepegawaian lain, penjelasan apa itu CPNS bisa jadi titik awal yang bagus.

Pola Formasi yang Lazim Dibuka Kemenhub

Karena formasi 2026 belum terbit, cara paling jujur untuk membaca peluang adalah melihat pola dari penyelenggaraan sebelumnya, dengan penanda tahun yang jelas. Sebagai rujukan historis, pada seleksi CPNS tahun anggaran 2024 Kementerian Perhubungan membuka 1.391 formasi, dengan rincian 1.385 formasi tenaga teknis dan 6 formasi tenaga kesehatan. Angka ini tercatat di halaman FAQ resmi CASN Kemenhub dan berlaku khusus untuk musim 2024, bukan proyeksi untuk 2026.

Yang menarik dari Kemenhub adalah keberagaman jabatan teknisnya. Selain jabatan umum seperti analis kebijakan, analis SDM aparatur, arsiparis, auditor, dokter, dan bidan, halaman formasi resmi memuat jabatan yang sangat khas dunia perhubungan. Berikut beberapa contoh jenis jabatan teknis yang muncul di formasi tahun anggaran 2024 sebagai gambaran arah kompetensi yang dicari Kemenhub.

Pola ini menunjukkan satu hal: kalau kamu punya latar pendidikan vokasi atau keahlian teknis di bidang transportasi, peluangmu di Kemenhub sering kali lebih terbuka dibanding kementerian dengan jabatan yang lebih generik. Namun ingat, komposisi persis dan jumlah formasi tiap tahun bisa berubah mengikuti kebutuhan dan persetujuan Kementerian PANRB. Jangan menyalin angka 2024 lalu mengklaimnya berlaku untuk 2026.

Hal lain yang perlu kamu pahami adalah jenis penetapan kebutuhan. Berdasarkan FAQ resmi CASN Kemenhub, kebutuhan pegawai dibagi menjadi dua jenis, yaitu kebutuhan umum dan kebutuhan khusus. Kebutuhan khusus mencakup jalur seperti putra dan putri lulusan terbaik berpredikat cumlaude atau dengan pujian, putra dan putri Kalimantan, serta pelamar penyandang disabilitas. Membaca jenis kebutuhan ini penting karena syarat nilainya berbeda, dan tingkat persaingannya juga berbeda. Kadang pelamar terlalu cepat menyimpulkan bahwa dirinya tidak memenuhi syarat, padahal ada jalur kebutuhan khusus yang justru cocok dengan profilnya. Satu catatan operasional yang sering bikin kecewa di menit akhir: untuk formasi jabatan yang punya lebih dari satu unit kerja penempatan, pelamar tidak bisa memilih lokasi penempatannya. Jadi kesediaan ditempatkan di mana saja bukan sekadar formalitas di surat pernyataan, melainkan konsekuensi nyata yang perlu kamu pikirkan matang bersama keluarga sebelum memilih formasi.

Jalur Sekolah Kedinasan Kemenhub sebagai Alternatif

Kalau kamu masih lulusan SLTA atau baru mau menentukan arah kuliah, ada jalur lain menuju karier di dunia perhubungan yang sering terlewat: sekolah kedinasan di bawah Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan. Jaringan kampus ini, seperti PKTJ, STTD, dan PIP, mendidik taruna di bidang keselamatan jalan, transportasi darat, dan pelayaran, lalu menyalurkan lulusannya ke kebutuhan pegawai di lingkungan Kemenhub. Jalur ini menarik karena kamu belajar sambil menyiapkan diri untuk pengabdian, bukan sekadar mengejar satu ujian di ujung tahun.

Yang perlu kamu pahami, seleksi masuk sekolah kedinasan (biasa disebut sipencatar, seleksi penerimaan calon taruna) berjalan lewat jalur tersendiri, terpisah dari jalur CPNS umum yang dibahas artikel ini, meski keduanya sama-sama mendaftar lewat SSCASN. Persyaratan, materi tes, dan lini masanya berbeda, termasuk porsi tes kesehatan dan kesamaptaan yang lebih menonjol. Karena itu, jangan menyamakan strategi CPNS umum dengan strategi masuk sekolah kedinasan. Untuk membaca perbedaannya secara lengkap, mulai dari jenis kampus sampai pola seleksinya, dalami panduan jalur ikatan dinas yang kami susun terpisah. Kalau kamu masih ragu soal status kepegawaian yang menanti setelah lulus, penjelasan status calon PNS membantu meletakkan gambaran besarnya.

Menariknya, sebagian pengumuman terbaru di portal resmi Kemenhub justru berkaitan dengan pemanggilan calon PNS dari lulusan sekolah kedinasan, bukan dari jalur umum. Ini menegaskan bahwa sekolah kedinasan memang menjadi salah satu pintu masuk resmi menuju status ASN di Kemenhub. Jadi, kalau usiamu masih memungkinkan dan kamu siap menjalani pendidikan berpola semi-militer, jalur ini layak masuk daftar pertimbangan sejak awal, bukan sekadar rencana cadangan saat jalur umum terasa berat.

Syarat Umum CPNS Kemenhub

Syarat pelamar CPNS mengacu pada aturan pengadaan ASN yang berlaku, yaitu Peraturan Menteri PANRB Nomor 6 Tahun 2024 tentang Pengadaan Pegawai ASN, yang menggantikan aturan lama Nomor 27 Tahun 2021. Berdasarkan Pasal 23 aturan tersebut, syarat umum untuk melamar CPNS antara lain:

• Usia paling rendah 18 tahun dan paling tinggi 35 tahun pada saat melamar (batas atas bisa dikecualikan untuk jabatan tertentu sesuai ketentuan).
• Tidak pernah dipidana penjara 2 tahun atau lebih berdasarkan putusan pengadilan yang berkekuatan hukum tetap.
• Tidak pernah diberhentikan tidak dengan hormat sebagai PNS, PPPK, prajurit TNI, anggota Polri, atau pegawai swasta.
• Tidak berkedudukan sebagai calon PNS, PNS, prajurit TNI, atau anggota Polri.
• Tidak menjadi anggota atau pengurus partai politik dan tidak terlibat politik praktis.
• Memiliki kualifikasi pendidikan sesuai persyaratan jabatan.
• Sehat jasmani dan rohani sesuai persyaratan jabatan.
• Bersedia ditempatkan di seluruh wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia.

Selain syarat umum di atas, tiap instansi biasanya menambahkan persyaratan khusus. Sebagai gambaran historis, pada seleksi tahun anggaran 2024 Kemenhub menetapkan indeks prestasi kumulatif minimal 3,00 untuk jenjang S2, S1, dan DIII pada kebutuhan umum, serta nilai rata-rata ijazah minimal 7,00 untuk pelamar jenjang SLTA. Pendaftaran CPNS juga tidak dipungut biaya. Angka dan ketentuan detail seperti ini selalu bisa berubah tiap musim, jadi patokan resmimu tetaplah pengumuman formasi tahun berjalan, bukan tulisan mana pun termasuk artikel ini.

Alur Seleksi CPNS Kemenhub

Untuk pengadaan CPNS, Pasal 26 Peraturan Menteri PANRB Nomor 6 Tahun 2024 menetapkan tiga tahap seleksi: seleksi administrasi, Seleksi Kompetensi Dasar (SKD), dan Seleksi Kompetensi Bidang (SKB). Berikut alurnya secara ringkas.

Seleksi administrasi. Panitia mencocokkan dokumen pelamaran dengan syarat administrasi dan kualifikasi jabatan. Kalau dokumenmu tidak memenuhi syarat, kamu dinyatakan tidak lulus di tahap ini. Banyak pelamar gugur bukan karena kurang pintar, tapi karena salah unggah dokumen atau salah membaca kualifikasi jabatan.

Seleksi Kompetensi Dasar (SKD). Sesuai Pasal 30, SKD menguji tiga materi: Tes Wawasan Kebangsaan (TWK), Tes Intelegensia Umum (TIU), dan Tes Karakteristik Pribadi (TKP), dan dikerjakan dengan sistem Computer Assisted Test (CAT) milik BKN. Pahami dulu apa itu SKD lewat penjelasan SKD. Soal ambang batas kelulusan, pemerintah menetapkan nilai ambang batas lewat keputusan menteri terpisah untuk tiap musim seleksi, jadi angkanya bisa berubah antartahun. Sampai Juli 2026 belum ada keputusan ambang batas baru untuk musim berikutnya, jadi jangan menyalin angka dari tahun lama lalu menganggapnya berlaku otomatis. Tunggu keputusan resmi yang menyertai pengumuman formasi tahun berjalan.

Seleksi Kompetensi Bidang (SKB). Peserta yang lolos SKD lanjut ke SKB. Materi SKB juga banyak yang memakai CAT BKN, tapi bisa ditambah bentuk lain sesuai kebutuhan jabatan, seperti psikotes, tes potensi akademik, tes kemampuan bahasa asing, tes kesehatan jiwa, tes kesamaptaan, praktik kerja, atau wawancara. Untuk jabatan teknis khas Kemenhub, tak jarang SKB menuntut kompetensi spesifik. Pelajari gambaran umumnya di penjelasan SKB.

Bagian yang sering bikin salah paham adalah cara menghitung nilai akhir. Sesuai Pasal 45 ayat (3) Peraturan Menteri PANRB Nomor 6 Tahun 2024, integrasi nilai kelulusan akhir dihitung dari SKD sebesar 40 persen dan SKB sebesar 60 persen. Jadi SKB punya bobot lebih besar, tapi kamu tetap harus lolos SKD dulu untuk sampai ke sana.

Ada satu detail yang jarang dibahas tapi bisa menentukan nasib: aturan pemecah nilai seri. Kalau dua pelamar punya nilai akhir yang sama persis setelah integrasi, Pasal 45 ayat (4) mengatur urutan penentuan kelulusan secara berurutan, dimulai dari nilai kumulatif SKD yang tertinggi. Jika masih sama, penentuannya dilihat berurutan dari nilai Tes Karakteristik Pribadi, lalu Tes Intelegensia Umum, sampai Tes Wawasan Kebangsaan yang tertinggi. Perhatikan urutannya: TKP disebut lebih dulu, bukan TWK. Banyak pelamar menganggap TKP sekadar tes kepribadian yang bisa dijawab pakai insting, padahal secara aturan justru TKP yang pertama dipakai memecah nilai seri. Buat aku, ini alasan kuat untuk berhenti menyepelekan TKP sejak awal latihan. Tabel berikut merangkum komposisi materi SKD.

Latihan yang terarah membuat perbedaan besar. Kamu bisa membiasakan diri dengan tipe soal tiap komponen lewat bank soal gratis di TWK, TIU, dan TKP, lalu mengukur kesiapan dalam kondisi mirip ujian sungguhan lewat tryout CAT.

Persiapan SKD dan SKB: Lini Masa Realistis

Karena jadwal 2026 belum ada, kamu justru punya sesuatu yang mahal: waktu. Manfaatkan dengan lini masa persiapan yang masuk akal, bukan sistem kebut semalam. Secara umum, membangun kecepatan sekaligus ketelitian untuk SKD butuh latihan rutin berminggu-minggu, sebab TIU menuntut refleks berhitung dan TWK menuntut cakupan materi yang luas. Mulailah dari memetakan kelemahan, lalu alokasikan porsi latihan lebih besar ke komponen yang paling lemah, bukan mengulang materi yang sudah kamu kuasai.

Untuk fase awal, biasakan mengenali tipe soal tiap komponen tanpa tekanan waktu dulu. Kamu bisa memakai bank soal gratis untuk latihan TIU dan membiasakan penalaran verbal serta numerik, sambil menyusun ringkasan materi kebangsaan untuk TWK. Setelah pola soal terasa akrab, naikkan level dengan mengerjakan di bawah batas waktu, karena di ruang ujian nanti waktu yang jadi lawan utama. Pahami juga bagaimana ambang batas bekerja lewat penjelasan passing grade SKD dan struktur materinya lewat kisi-kisi SKD, supaya latihanmu terarah, bukan asal banyak soal.

Mendekati fase akhir, simulasikan kondisi ujian sesungguhnya. Sistem yang dipakai adalah Computer Assisted Test, jadi kamu perlu terbiasa membaca soal di layar dan mengelola waktu secara digital. Kenali dulu cara kerjanya lewat penjelasan CAT BKN, lalu uji kesiapanmu memakai simulasi tryout yang formatnya menyerupai ujian resmi. Jangan lupa menyiapkan SKB sejak dini kalau formasimu menuntut kompetensi teknis khusus, sebab bobot SKB justru lebih besar dalam integrasi nilai akhir. Tabel berikut memberi gambaran fase persiapan yang bisa kamu sesuaikan dengan waktu luangmu.

Perlu ditegaskan, tidak ada yang bisa menjanjikan hasil pasti dari sebuah metode persiapan. Yang bisa kamu kendalikan adalah kualitas dan konsistensi latihan. Menyusun lini masa seperti di atas membuat beban terasa lebih ringan karena terbagi rata, bukan menumpuk menjelang ujian. Sesuaikan durasi tiap fase dengan sisa waktu yang kamu punya, dan jangan ragu memangkas fase awal kalau pengumuman resmi ternyata datang lebih cepat.

Kesalahan Umum Pelamar dan Cara Menghindarinya

Banyak pelamar gugur bukan karena kurang mampu, melainkan karena keliru di hal-hal yang sebenarnya bisa dicegah. Dari pengalaman menyimak cerita para pejuang seleksi, pola kegagalannya cenderung berulang setiap musim. Mengenalinya lebih dini membuatmu selangkah lebih tenang. Berikut sejumlah jebakan yang paling sering menjegal, beserta cara sederhana menghindarinya.

• Salah membaca kualifikasi jabatan. Pelamar mendaftar formasi yang jurusan atau jenjangnya tidak persis cocok, lalu gugur di seleksi administrasi. Baca rincian kualifikasi kata demi kata sebelum memilih formasi.
• Dokumen berantakan. Ijazah buram, ukuran file melebihi batas, atau format tidak sesuai ketentuan. Siapkan hasil pindai berwarna yang rapi jauh hari, jangan menunggu hari terakhir.
• Menyepelekan TKP. Karena terasa seperti tes kepribadian, TKP sering dijawab pakai insting. Padahal aturan memakai TKP lebih dulu saat memecah nilai seri, jadi tiap poin di dalamnya berharga.
• Menunda memilih formasi. Karena hanya boleh memilih satu formasi jabatan pada satu instansi, keputusan mepet sering berujung salah pilih. Petakan pilihanmu sebelum portal dibuka.
• Percaya calo. Semua proses gratis dan berbasis nilai. Tawaran meloloskan dengan bayaran sudah pasti penipuan yang perlu kamu jauhi.

Satu benang merah dari daftar di atas: sebagian besar kegagalan berakar pada persiapan administratif dan kebiasaan latihan, bukan pada bakat. Kabar baiknya, dua hal itu sepenuhnya ada dalam kendalimu. Kalau kamu ingin berlatih dari sekarang tanpa biaya, mulai saja dari kumpulan bank soal dan kerjakan contoh soal tiap komponen supaya terbiasa dengan ragam pertanyaannya. Konsistensi kecil yang dijaga berbulan-bulan biasanya mengalahkan usaha besar yang cuma bertahan seminggu.

Cara Daftar CPNS Kemenhub via SSCASN

Pendaftaran CPNS Kemenhub tidak dilakukan lewat kantor daerah atau lewat portal Kemenhub sendiri, melainkan hanya melalui SSCASN. Berdasarkan panduan resmi CASN Kemenhub, ini gambaran langkahnya saat pendaftaran benar-benar dibuka nanti:

1. Buka portal resmi sscasn.bkn.go.id dan buat akun menggunakan Nomor Induk Kependudukan (NIK) pada KTP elektronik serta nomor kartu keluarga.
2. Login ke akun, lengkapi biodata, lalu unggah pas foto dan swafoto sesuai ketentuan ukuran dan format.
3. Pilih instansi Kementerian Perhubungan, lalu pilih satu jenis formasi dan satu jabatan. Untuk CPNS, tiap pelamar hanya boleh mendaftar satu formasi jabatan pada satu instansi dalam satu periode.
4. Unggah dokumen persyaratan (surat lamaran, ijazah, transkrip, dan dokumen pendukung) dalam bentuk hasil pindai asli berwarna sesuai batas ukuran file.
5. Periksa ulang seluruh isian, lalu kirim dan cetak kartu informasi akun serta kartu pendaftaran sebagai bukti.
6. Pantau pengumuman hasil seleksi administrasi dan jadwal tahapan berikutnya melalui SSCASN dan portal resmi Kemenhub.

Kalau ada masalah data kependudukan saat membuat akun, misalnya NIK tidak dikenali, penyelesaiannya lewat layanan Dukcapil, bukan lewat calo. Ingat, semua proses ini gratis. Kalau ada pihak yang menawarkan bantuan meloloskan dengan bayaran, itu sudah pasti penipuan.

Cara Memantau Kanal Resmi dan Waspada Penipuan

Karena kabar 2026 belum ada, kemampuan memilah sumber jadi keterampilan paling berharga sekarang. Kemenhub sendiri sudah menerbitkan pengumuman himbauan untuk waspada terhadap tindakan penipuan dalam proses penerimaan ASN. Beberapa kanal resmi yang layak kamu pantau berkala:

• Portal rekrutmen resmi Kemenhub di cpns.dephub.go.id untuk pengumuman, formasi, dan format dokumen.
• SSCASN di sscasn.bkn.go.id sebagai satu-satunya pintu pendaftaran ASN nasional.
• Situs Kementerian PANRB dan BKN untuk kebijakan dan jadwal seleksi nasional.

Tanda-tanda informasi palsu biasanya mirip: menjanjikan kelulusan, meminta transfer uang, memakai domain aneh yang menyerupai situs resmi, atau menyebar jadwal tanpa surat pengumuman resmi bernomor. Kalau sebuah informasi tidak bisa kamu lacak ke salah satu kanal di atas, perlakukan sebagai hoaks sampai terbukti sebaliknya. Sikap skeptis yang sehat akan menyelamatkanmu dari kerugian, sekaligus dari harapan palsu.

Ada satu pertanyaan yang wajar muncul: kalau pendaftaran belum dibuka, kenapa harus repot sekarang? Jawabannya ada di karakter seleksinya sendiri. Jarak antara pengumuman formasi dan pelaksanaan SKD biasanya pendek, sementara kemampuan yang diuji SKD bukan tipe materi yang bisa dikejar semalam. TIU menuntut kecepatan berpikir yang hanya terbangun lewat pengulangan. TKP menuntut kamu memahami pola penalaran situasional yang khas birokrasi pelayanan publik. TWK menuntut penguasaan materi kebangsaan yang luas. Ketiganya butuh waktu, bukan sekadar niat.

Selagi menunggu, waktu terbaik justru buat memperkuat fondasi. Bangun kebiasaan latihan harian yang konsisten, kenali tipe soal yang jadi kelemahanmu, dan biasakan mengerjakan di bawah tekanan waktu. Jangan cuma mengejar jumlah soal yang dikerjakan, tapi bedah kenapa sebuah jawaban salah. Di Target Lulus kamu bisa memakai bank soal gratis dan tryout CAT untuk membiasakan format ujian, plus tutor AI kalau ada pembahasan yang belum klik. Ketika pengumuman resmi akhirnya keluar, kamu tinggal menyesuaikan strategi, bukan mulai dari nol. Tidak ada yang bisa menjanjikan hasil, tapi kesiapan yang dibangun lebih awal jelas memberi ruang gerak yang jauh lebih lega dibanding baru sibuk saat pendaftaran dibuka.

Sumber

• Portal CASN Kementerian Perhubungan (cpns.dephub.go.id)
• FAQ CASN Kemenhub: formasi, IPK, dan usia pelamar
• Daftar Pengumuman CASN Kemenhub
• SSCASN, Sistem Seleksi Calon Aparatur Sipil Negara (BKN)
• Peraturan Menteri PANRB Nomor 6 Tahun 2024 tentang Pengadaan Pegawai ASN
• Undang-Undang Nomor 20 Tahun 2023 tentang Aparatur Sipil Negara